На това може да се гледа като доказателство как един модел с дългогодишана изтория се превъща в пълноценна марка с много модели.И както обикновено всичко ново е критикувано но и много добре продавано.
За цялата си история светът някак е успял да изкара без кола като тази. Но сега тя е вече тук и не е трудна за обяснение. Paceman е купе-версия на Countryman - малкият кросоувър на MINI, предлаган опционално със система 4x4. Чиста и проста дефиниция. Сигурен съм, че пуристите на тема MINI ще са силно възмутени от този модел, когато първоначално го видят. Истината обаче е друга, през 80-те Mercedes-Benz пусна малката лимузина 190, а по- късно и още по-невероятната А-класа, все модели, които по никакъв начин тогава не се вписваха в разбиранията за този бранд. Същото направиха BMW и Audi, а днес и Porsche се готви да произвежда малък всъдеход с базова цена от 70 000 лв и дизелов мотор, Lamborghini и Bentley разработват собствени SUV, Aston Martin пусна малък градски всъдеход, а Ferrari - нещо като спортно комби. Защо тогава MINI да не направи едно уголемено свое копие, което да бъде екипирано с последните технически достижения за класа си и напълно обновен дизайн? На първо място доста практично, на второ - именно това е най-модерният клас и днес и не на последно, този подход е изключително печеливш за компанията, също както Сауппе за Porsche или Х6 за BMW. С други думи - в суровият автомобилен свят днес оцеляват само най-ефективните и най- лесно адаптиращите се, a BMW и MINI се нареждат сред тях.
С други думи - за пуристите е предназначено класическото MINI, но за новите за марката клиенти има Paceman.
Отпред има същата бойна физиономия с високо чело като при Countryman, която обаче после прел изумително тясна задница, с мускулести калниците и хоризонтални яйцевидни стопове, подчертаващи реалната широчина. Вътре местата са 4 (Countryman вече и с 5), отзад комфортно обособени като отделни кресла, разделени от алуминиеви релси носещи поставки за чаши и т.н. Изглежда яко, особено нощно време, когато е осветена от амбиентните LED-ивици, но реално може да бъде и разхищение на пространства когато търсите опора за лактите. Качеството на някои от пластмасовите части в интериора не отговарят точно на премиум претенциите на марката, но от друга идеално се вписва в представа за едн истинско MINI, то трябва да бъде леко първично и понякога малко грубо. Коли под наем Летище Варна
Cooper S е с предно предаване и се движи съвсем прилично, с бодро ускоряващ 1,6-литров Valvetronic турбо-мотор. НО определено не е хотхеч, защото завива малко странно, особено в по-широките бързи криви. Врътваш волана и реакцията е малко приглушена, след което нещата започват се случват. Наклонът на каросерията на задницата не отговаря съвсем точ ъгъла на волана. Навиваш още малко и колата се кротва, но този момент на колебание различава Paceman от класически Соoper S. Коли под наем Летище Варна