Новата Астра
На пук на всички актуални лоши новини-хората от Опел могат да се потупат доброжелателно по рамото и по повод някое съобщение за успех.Екологичната премия за връщане на употребявани автомобили при покупка на нов доведе безброй клиенти на малки автомобили , а Инсигния се харчи като топъл хляб.Това също така го прави и желан автомобил под наем за придвижване в града.Вече са подписани над 85 000 договора за покупка, а опел готви още един удар с комбито Sports Touerer. Няма спор новият модел се харесва.
Това се дължи на красивия дизайн и на усъвършенстваните технически детайли. Като цяло опел предлага многобройни умни решения за гамата си от модели, например блести сигмента на малките автомобили с лукс от високия клас, осигурява високи технологии в компактния клас, показвайки колко гъвкаво може да изглежда едно вътрешно пространство. Астра обединява добродетелите на своя събрат.
Те имат много общи неща- така бъдещето за новата астра изглежда добро. Не е случаен факта, че новият компактен модел щеизглежда като намалена версия на автомобил от среден клас и идеален за кола под наем, а комбито на астра, също като по-големия си брат ще се нарича Sports Touerer.
Опел на практика пренася типичните характерни черни черти на инсигния отстрани извивката се стига от долните праговете на колата до задните извивки на калниците, а заоблянето на задния и предния капак могат да се наблюдават и при по малкия опел. Това отива на мусколестата астра- моделът има впечатляваща широчина от 1,8 метра. Също както роднината Шавролет Крус новата Астра е изработена върху така наречения образ Делта на ДМ. Това е междуосие с дължина около 2,7 метра – а също и по голямо място отзад.
Не само по голямото място е съобразено с стандарта за черно място в сигмента. Опел са взели за пример модела на Инсигния.Това е добре, че са го направили, тъй като тук моделите на Опел показват доста точки с нов модел материали, изваяни детайли и много добра обработка. Разликата с Инсигния: вместо на средната конзола при новата Астра главният обслужващ бутон за навигацията, бордова и аудио система е импрегниран на арматурното табло. Освен това са поставени по-силни цветови контрасти. Има и познати технически опции. Например отоплението на волана от Корса, адаптивнотоокачване напредшественика, разпознаването на пътните знаци OpelEye. Не без значение: Опел са си взели поука от критиката към предшественика, че Астра разполага с малък брой поставки. Новият модел има безброй от тях и от всякакъв вид, както и от интелигентна вариативност в багажното отделение- заедно с равна товарна повърхност и вадещата се стойка са велосипеди в задната броня.
По отношение на агрегатите опел се стреми да бъде на едно ниво с световноизвестния немски концерн на VW. Т.е. да атакува пазара с бензинови и дизелови двигатели с малък обем екологично чисти агрегати. За ниските стойности на вредни емисии се грижи новоразработеният бензинов 1.4 литров турбо агрегат с принудително впръскане. С мощност от 180 и 136 конски сили този авангарден SIDI е конкурент на VW 1.4 TSI. Лицето на икономията ще бъде CDTI двигатели ( 2.0, 1.7 и 1.3 литра). Дизеловият агрегат с максимална мощност 80к.с. е интегриран със системата Star-Stop бутон, постигайки много ниски стойност от 120 грама на вредните емисии. Базовата модел остава с 80 конски сили с 1.4 литровия мотор. Топ модел с турбо GTC ще е с внушителните 270 конски сили .. Жалко: Опел не предлага модерните сега скоростни кутии с два съединителя които се оказват най подходящи за коли под наем. За многото феновете на автоматичните скоростни кутии има 6-степенна такава. Утехата: от Рюселсхайм не обмислят вариант да вдигат базовата началн цена от 16 300 евро за което Опел заслужава гопляма похвала и потупване по рамото.
Лада Гранта - цены, комплектация, характеристики