Твърде високо тегло , твърде нисък спортен дух – това бяха най – честите критики към SL . Сега от Mercedes залагат на олекотена конструкция и нови двигатели. Въпреки това новият модел си остава въодушевяващ луксозен роудстър и идеален за кола под наем.
Madig Vision Control , Front – Bass System, SMC хибридна конструкция – какъв фойерверк от специализирани термини. От Мерцедес предоставят особено детайлна информация за новия SL. Все пак за Мерцедес този модел е като домашна икона. SL винаги е имал особен статут при Daimler. Не е достатъяно автомобилът да впечатлява само с дизайна си . Защото времената, когато новият SL автоматично се превръщаше в автомобил мечта, веча са отминали. За сметка на това се случиха и много нови неща. При Мерцедес въодушелението от роудстърите се предлага за по-малко от 40 хиляди евро при SLK, ролята на върховия открит Мерцедес е поета от SLS с цена 200 хиляди евро. SL 350 ( 93 534 евро ) и SL 500 ( 117 096 евро ) на новия R 231 са позиционирани точно между тях. Да , това е тежко наследство за седмото поколение SL. В същото време новият роудстър се опитва да ни впечатли именно с лекотата си. Найстина през 50-те години Мерцедес произведоха 29 алуминиеви екземпляра на „Крилатия“ 300 SL, но днес за пръв път в 60 – годишната история на SL конструкцията е изцяло от алуминий. Освен това ще се използава и магнезий , така че SL 500 ще свали около 140 килограма. Въпреки това ще бъде доста масивен автомобил, който с пълен резервоар ще тежи близо 1,8 тона. Освен това открития двуместен модел по-силно набляга на луксозните атрибути като увеличеното пространство за раменете и за лактите. Коли под наем
В сравнение с предишния модел новият SL e по – дълъг с 5 сантиметра, по – широк с 5,7 и по –висок с 1,8 сантимерта. В случая от Мерцедес са измислили нова диета : теглото намалява , но автомобилът става по – „дебел“. Най – вече в задната част. Коли под наем
Според Daimler вместимостта на багажника се е увеличила от 365 до 504 литра. Трудно е за вярване , когато погледнете под задния капак. Найстина има доста място, но багажникът не изглежда огромен. И ако при R 230 предната следа бе по – широка от задната, то сега инжинерите са избрали обратния вариант. Това би трябвало да подобри както външния вид, така и управляемостта. В Мерцедес са се отказали и от обикновеното окачване със стоманени пружини. Вместо това се монтира система за полуактивно регулиране на амортисьорите – което позволява комфортни или спортни настройки с натискане на бутон. Наем на кола. Като опция ще се монтира и сестема за коригиране на накланянето на кароцерията „Active Body Control “ ( ABC).
Феновете на SL трябва да свикнат с някои новости и при двигателите. SL 500 ( 387 к.с.) вече не се задвижва от 5,5 литров атмосфврен двигател , а от 4,6 литров битурбо агрегат с мощност 435 к.с. Кога водачите на V8 – Benz отново ще получат автомобил , при който надписът на задния капак отговаря на мотора ? Какъвто е случая с SL 350 . Неговият работен обем е 3,5 литра, а мощността – 306 к.с. Според производителя разходът на гориво на шестцилиндровия модел с само 6,8 литра на 100 км. А това е близо 30 % по – малко в сравнение с актуалния модел. SL 500 ще е по – икономичен с до 22 % . Този напредък е постигнат благодарение на олекотената конструкция и новите двигатели които се оказват най подходящи за коли под наем .
Всеки нов SL гарантирано предизвиква дискусии. И R 231 не прави изключение. Увеличаването на размерите може би няма да допадне на всички фенове на спортните автомбили. Но фактът , че благодарение на алуминиевта каросерия е по – лек , заслужава голям респект дори и като коли под наем. В комбинация с новите двигатели и по – ефективните спомагателни агрегати новото поколение на роудстъра е много хармонично в техническо отношение автомобил.